本田6月4日宣布，与大阪大学于3月成立了研究接合相关技术的“接合科学制造协作研究所”。融合本田的汽车制造技术和大阪大学的接合相关知识，以开发新的接合技术为目标。

该研究所设在大阪大学接合科学研究所内。人员方面，本田方面有常驻1人在内的5人，大阪大学有13人。首先研究3年，考虑根据研究进展等灵活应对。

关于汽车的接合技术，本田的四轮生产本部执行生产技术统括部长伊藤一秀解释道:“由于电动化等原因，车辆制造正在发生变革。”随着电动汽车(EV)的转移，大型一体铸造技术的引进也将不断推进，需要多种多样的材料接合。另外，从环境考虑的观点出发，接合时的节能化和容易循环利用的接合方法等也被要求，该研究所研究这样的下一代的接合方法等，以实用化为目标。

本田提出了2030年生产200万辆以上电动汽车的计划。为了成为“靠电动汽车赚钱的公司”，提出了生产结构的改革。电池箱方面，在美国俄亥俄州安娜工厂新设的电池箱生产线上，引进了拧紧力达6000吨的压铸机。通过生产技术和工厂的革新，提高效率和降低成本，实现EV的收益化。这次，开发了新的接合技术并使之实用化，提高了制作能力。 

本田执行四轮生产本部长小沼隆史表示:“本田有拘泥于自主技术的倾向，也有未能充分利用产学合作的一面。这次准备了协同研究所这一方案并参与计划。并称:“作为能够产生划时代技术的场所，抱有很大的期待。”

 
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