日本的公交车和地铁座位都是沙发座椅，非常舒服。车内很安静，很少听到有人在车内交谈。很多日本人会带一本漫画书在车上看，也有低头看手机的。他们的漫画书特别小巧，很适合随身携带。
当然，在日本打车不是不可以，只是相对贵一点而已。如果你是土豪，这点当然不用考虑。在日本，人工费是相当贵的。日本出租车车费贵，多半也是因为这个。日本的出租车司机都穿着西装打着领带，有几分严肃。话说回来，不论是公交车司机，还是出租车司机，你都看不到他们开车打电话或者玩手机。他们的职业态度是非常令人敬佩的！
在日本，遵循的是靠左行驶的原则。不论是开车，还是走路，都应靠左。习惯了靠右的我们，在日本会常常违反交通规则哈。在日本，过人行道还是相当安全的。绿灯亮的同时，也会有提示音，方便提醒行人抓紧时间通过。
日本交通十分发达，拥有密集的铁路、地铁、公路系统以及便捷的飞机、轮渡。其中，城市间移动最主要且方便的方式是铁路；市内交通则多为地下铁及公交。日本铁路看似复杂，但只要稍微花点时间整理一下，要弄清楚其实并不困难。
日本的铁路系统包括JR以及地方私营铁路（私铁），加起来有上百条之多。如果是跨地区的长途路程，用JR铁路居多；若在单一或邻近的区域活动，则选择私铁更多。
铁路
JR
JR是日本铁道集团（Japan Railway）的简称，也是大部分人在日本旅行中最常接触到的交通运营商。整个日本按区域由JR北海道、JR东日本、JR东海、JR西日本、JR四国以及JR九州等6家公司运营，列车按速度及停靠站多寡，分为「新干线」、「特急」、「急行」、「快速」和「普通」。
私铁
在日本各都市圈，一般都有许多私企修建的铁路，这些铁路被称为「私铁」。私铁的范
围很广，除了北海道之外全日本都有私铁。大城市如东京和大阪的私铁路线非常多，它
们的主要任务是担任大城市和与近郊之间的通勤客运。
私铁各有自己的票价系统，同一家公司的线路换乘无需过闸机，但不同公司的换乘就麻
烦些，甚至一个地方的车站也会因为铁路公司的不同而分为不同的站。
地铁
日本地铁系统是大城市内部的交通担当。不过，除了东京、大阪和名古屋的地铁系统规模较大，其他有地铁的城市线路不多，没有构成网络。通常每个城市都会推出针对游客的优惠套票，游客可视情况购买。
国内线飞机
虽然日本陆运交通发达，城市间的移动更多依赖铁路，但飞机依旧具有快速、便捷的优势，而且各大航空公司不时推出特惠促销，对于时间短、却又想长距离移动，例如东京、大阪到北海道，或者想到离岛（离岛是指日本除北海道、本州、四国、九州之外的岛屿）的人来说是个好选择。
除了像，全日空（All Nippon Airways，ANA）、日本航空（Japan Airline，JAL）这样的一般航空公司，也有许多廉价航空执飞国内航线，包括捷星航空（Jetstar）、香草航空（VanillaAir）、春秋航空（SpringJapan）、乐桃航空（Peach）等比较知名的廉航，以及其他十数家日本当地航空公司。
高速巴士
在日本，除了轨道交通与飞机，巴士也是很常用的一种交通工具。。优点是价格低廉，缺点是耗时较长，且受路况影响较大。
高速巴士是主要在高速公路上行驶的公共汽车，也被称为Highway Bus、长途巴士、夜行巴士（在夜间行驶时）。高速巴士具有连接各城市之间以及连接城市与旅游景区之间等的多数路线，其特长是与飞机、铁路相比，运费较低廉。
公交车
在没有铁路和地铁的郊区或地方城镇，线路公共汽车为其主要交通工具。从后门上车，下车时提前按铃，通知司机，投币后下车。单次乘坐的价格通常在200-300日元。有的城市也会推出“巴士一日券”等针对巴士的优惠券。
出租车
日本的出租车费用较贵，一旦遇上堵车也不算快捷，因此在公共交通系统发达的大城市里，即便是普通的日本人们也不会随意打车。
在日本叫出租车需要在出租车搭乘的专用处排队等车。因为日本的所有出租车的车门都是自动的，所以不需要自己开关。下车时不要忘记让司机开发票，因为如果忘记行李或要投诉，可以在发票上查找电话号码和车辆号码。日本的大部分出租车内是禁烟的，如果想吸烟，请下车后找吸烟处。
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